引言：

　　设在宁波开发区的敏孚集团全资子公司---宁波信泰机械有限公司把目光投向了近邻。近日，该公司第一次与国内汽车公司合作，为整车厂提供车门框的设计与生产业务，而这家公司也同样是坐落于宁波开发区的浙江吉利汽车有限公司。目前，两家公司正在共同推进合作事宜。

　　“这将成为公司一块新的业务增长点。”敏实集团总裁办专案主办吕贻琴说，通用、福特、日产、本田等国外知名汽车公司一直是宁波信泰的主要客户，而为发展势头强劲的身边企业吉利汽车配套，何乐而不为呢？

　　其实，吕贻琴道出了许多北仑新区汽配行业企业的心声。它们有的是为整车配套的关键零配件企业，有的是零配件企业上游的中小压铸模、塑料模，以及提供相关原材料的公司。它们基于共同的利益和一定的技术经济关联，集聚在一起，形成自上而下的链条式关系形态---以吉利汽车为龙头的北仑新区汽配产业链。同时，这一产业链的集群式发展，也促进了北仑新区汽配、模具等块状经济的持续、快速发展。

 

　　链链相扣自成一体

　　以吉利汽车为龙头，“单打冠军”为先锋，百家模具企业为后盾，北仑汽配产业红红火火

　　北仑汽配产业经过十余年的发展，正迅猛崛起，目前共有汽配企业200多家，规模以上企业约60家，关键零部件企业17家。而吉利集团俨然活络了这一产业的经脉，集聚效应不断显现，产业分工渐入佳境，可谓牵一发而动全身。“如果以1：5的汽车产业链上下游产出带动比例来看，吉利公司去年整车及动力总成销售额约60亿元，为上游企业创造的经济效益显而易见。”浙江吉利汽车公司总经理助理李伟平说。

　　据介绍，目前，北仑新区内有20余家关键零配件生产企业为吉利汽车配套，包括以研发和生产橡胶减震元件见长的宁波拓普公司，为知名汽车生产商长期提供汽车风扇的宁波雪龙公司，汽车离合器生产商宁波宏协公司……它们不但是国内汽车零配件生产行业的“单打冠军”，而且是北仑汽配产业链的关键环节，吉利的重要上游供货商。同时，辉旺、君灵等一批顶尖模具开发企业和中小压铸模、塑料模生产企业，也从这条产业链的开端，为这条产业链的发展源源不断地注入活力。

　　宁波汽车零部件产业协会相关负责人认为，北仑汽配产业链具有以下几方面特点：“第一，单个企业规模大。比如敏孚、拓普都是大型企业集团，在宁波开发区注册了多家子公司，集团内的成员企业结盟，竞争优势明显。第二，在本领域内专业化水平高。比如拓普减震有限公司以科技成果转化为内力，在汽车减震件研发和生产方面实力强劲。去年，开发相关新产品项目10多个，所有新产品中80%形成批量生产，累计实现产值6000万元，入选浙江省科技厅下发的2009年度第一批省级高新技术企业研发中心建设计划。第三，模具铸造企业活跃。北仑是著名的压铸模具之乡，到目前为止，年产值超亿元的企业有6家，500万元及以上的企业88家。它们为零部件生产和零部件总成企业的发展推波助澜。”

 

　　龙头龙身相互依存

　　互惠互利的利益关系与不断的技术跟进，是北仑新区汽车零配件企业结成产业链的主要原因

　　产业链各个环节之间互利互惠，是企业加入产业链的原动力。

　　宁波信泰机械公司缘何选择为吉利设计开发生产配套零配件？吕贻琴认为，成本及销售半径的减少将为公司带来更多利益，这是一个重要原因。而吉利也在同等条件下，选择了符合自身标准又最省成本的产品供货商。

　　同样的例子也体现在宁波信泰和其上游企业之间。据悉，宁波信泰在北仑新区有20多家配套企业。比如，位于北仑大碶的宏伟公司，代替了鄞州一家汽配企业，给宁波信泰提供机加工零件和总体工装，信泰为此节省了运输费的2%-3%，同时因为沟通频率加快，生产效率提高。同时，宁波信泰在机加工零件上每个月15-20万元以及在总体工装一年30多万元的采购量，为宏伟公司带来一年700多万元的新增产值。

　　此外，这种互利互惠的关系可以使汽配产业在标准化方面达到默契，从而提高生产效率，实现经济效益最大化。

　　有关业内人士告诉记者，从目前国内汽配产业发展情况来看，位于产业链上游的原材料、零部件生产、零部件总成企业，往往是依据产业链末端整车厂的要求来进行配套，有很强的依附性。特别是零部件企业和整车厂之间，需要长期沟通，建立某种共识，才能够进行完美配套。“从小批量的采购到大批量的采购，上下游企业间逐渐彼此信任，配合越来越默契，从而在安全性能、质量、设计等方面形成标准，这样，交流、生产等各方面成本可以减少，配套效率不断提高。”

　　除了利益的维系，产业链也是促进企业技术升级的重要推手。比如，从“造老百姓买得起的轿车”到现在“造最安全、最环保、最节能的好车”，吉利车正逐步走向高端，它的材料、结构、配置等都需要进一步的改善提升。

　　“吉利北仑生产基地，近几年来陆续推出的自由舰、远景、帝豪三款车型的档次是逐级递升的，我们对配套零部件的品质和技术要求越来越高，比如，产品完全按照欧美标准进行设计、研发，碰撞级别需达5星标准，排放要达到欧五标准等等，这些让吉利一方面与全球优秀的零部件供应商合作。另一方面也要求本地的配套企业不断地进行技术创新、技术提升，促使一些原有配套企业提升产品档次。如宁波宏协机械制造有限公司在按照吉利变速器厂要求进行技术改造后，去年为吉利配套40万套汽车离合器总成，占公司销售收入的一半以上。”吉利李伟平说。

 

　　展望未来发展更好

　　这条北仑区域最长的产业链，对于拉动区域块状经济的发展作用巨大，并且前景值得期待

　　汽配产业链是拉动区域块状经济发展的强大引擎。浙江吉利汽车公司总经理助理李伟平认为，它当之无愧是北仑新区内最长的一条产业链，并且向上游延伸到临港大工业等基础产业环节和技术研发环节，向下游拓展到金融、保险等环节，涉及工业以及其他方方面面，它对当地税收的贡献巨大。据了解，去年，北仑新区规模以上汽配企业实现产值81.81亿元，比上年同期增长了17%。

　　宁波汽车零部件产业协会相关负责人认为，汽配产业的发展最能够体现区域乃至国家装备制造业的水平，而装备制造业与国民经济息息相关，各地依据自身定位，做大做强汽配产业，以产业链带动块状经济的整体发展，必将推动当地经济的快速发展。

　　“汽配产业链对当地招商引资的意义重大。”这位负责人说，“企业进驻该地区，最看重的是市场配套能力，当地成本优势及管理体系的完备。汽配产业有个特性，汽配企业往往随整车厂就近设厂，以减少配套环节的各种成本。北仑已成规模的汽配产业链，确实吸引了许多相关企业。”据统计，北仑新落户的汽配企业正按照每年10%的速度增长，去年落户北仑的汽配企业有13家。今年3月10日，全市汽车零部件产业对接洽谈会在北仑举行，来自宁波各地的66家汽车零部件企业与浙江吉利控股集团有限公司展开全方位对接。

　　“其实，这条产业链的发展空间还有很大。”展望它的未来，宁波汽车零部件产业协会负责人用“求新”和“做专”来概括。他说，未来10年，新能源新动力汽车市场可望达到250万辆，占中国汽车总量的10%-20%，这将带动新一批零配件企业的崛起。另外，从汽车大国到汽车强国，中国还有很长的路要走，拥有自主知识产权产品的市场占有率还要提高，区域分工的细化和产业链各环节做专做强更是当务之急。